<h3><span class="s1"><b>1º</b></span><span class="s2"> <b>JEEP RENEGADE T270: </b></span><span class="s2"><b>R$ 118.290</b></span></h3>
<p>Eis um modelo que cobra pouco e entrega muito, frente aos da mesma faixa de <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/tudo-sobre/preco/">preço</a>. Tem <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/tudo-sobre/motor">motor</a> 1.3 <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/tudo-sobre/turbo">turbo</a> de 185 cv e <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/tudo-sobre/cambio/">câmbio</a> automático de seis marchas, farois full-led, central de 7”, rodas aro 17, seis airbags, frenagem autônoma de emergência e, recentemente, garantia de cinco anos.</p>
<figure><img alt="Renegade Sport" decoding="async" src="https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2024/07/Renegade_Sport_MY23.jpg" /><figcaption>&lt;span class=&quot;hidden&quot;&gt;&#8211;&lt;/span&gt;<span class="copyright">Divulgação/Quatro Rodas</span></figcaption></figure>
<p>O <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/carros/jeep-renegade">Renegade</a> Sport custa R$ 25.700 mais caro (na <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/kbb/">tabela</a>) só para ter luzes de iluminação dos para-sóis e do porta-luvas, tapetes, rack de teto e um filtro especial para o ar-condicionado. Mas é possível encontrar os Sport pouco mais caros que a versão básica. Ambos são um bom negócio mesmo quando analisados os custos de propriedade.</p>
<table width="1000" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td width="300" height="15">BOLSA DE VALORES</td>
<td width="261">PEÇAS</td>
<td width="220">REVISÕES</td>
</tr>
<tr>
<td width="300" height="105">Desvalorização &#8211; 12,6%<br />
Seguro R$ 2.743<br />
Rede 202<br />
Equipamentos ESP, EST, ADAS, S&amp;S, AUT, MUL, AB6</td>
<td width="261">Amortecedores dianteiros R$ 1.554<br />
Pastilhas de freio R$ 519<br />
Kit de embreagem &#8211;<br />
Farol esquerdo R$ 4.245<br />
Para-choque dianteiro R$ 3.344<br />
Retrovisor esquerdo R$ 1.847<br />
<strong>Total R$ 11.509</strong></td>
<td width="220">12.000 km R$ 767<br />
24.000 km R$ 874<br />
36.000 km R$ 972<br />
48.000 km R$ 906<br />
60.000 km R$ 1.463<br />
<strong>Total R$ 4.982</strong></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<h3><span class="s5"><b>2º</b></span><span class="s6"><b> Renault Kardian Evolution: </b></span><span class="s6"><b>R$ 112.790</b></span></h3>
<figure><img alt="renault kardian-evolution" decoding="async" src="https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2024/07/renault-kardian-evolution-configurador.jpg" /><figcaption>&lt;span class=&quot;hidden&quot;&gt;&#8211;&lt;/span&gt;<span class="copyright">Divulgação/Quatro Rodas</span></figcaption></figure>
<p><span class="s4">O</span><span class="s4"> Kardian chegou perto, mas não conseguiu superar o Renegade. É bem equipado desde a versão básica, com direito a quadro de instrumentos digital e faróis full-led, sensor de estacionamento traseiro, câmera de ré e ar digital. Seu motor é um 1.0 turbo com 125 cv e sempre usa câmbio de dupla embreagem com seis marchas.</span></p>
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</div>
<table width="1007" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td width="300" height="15">BOLSA DE VALORES</td>
<td width="261">PEÇAS</td>
<td width="220">REVISÕES</td>
</tr>
<tr>
<td width="300" height="105">Desvalorização &#8211;<br />
Seguro R$ 3.290<br />
Rede 295<br />
Equipamentos ESP, AB6, AUT, ACC, ADAS, EST</td>
<td width="261">Amortecedores dianteiros R$ 690<br />
Pastilhas de freio R$ 710<br />
Kit de embreagem &#8211;<br />
Farol esquerdo R$ 2.500<br />
Para-choque dianteiro R$ 2.500<br />
Retrovisor esquerdo R$ 886<br />
<strong>Total R$ 7.286</strong></td>
<td width="220">10.000 km R$ 685<br />
20.000 km R$ 752<br />
30.000 km R$ 944<br />
40.000 km R$ 1.390<br />
50.000 km R$ 817<br />
60.000 km R$ 1.053<br />
<strong>Total R$ 5.641</strong></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<h3><span class="s5"><b>3º</b></span><span class="s6"><b> Fiat Fastback T200 AT: </b></span><span class="s6"><b>R$ 117.990</b></span></h3>
<figure><img alt="Fiat Fastback" decoding="async" src="https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2024/07/FiatFastbackestreianovaversoporR115.990Fastback_Entry_009.jpg" /><figcaption>&lt;span class=&quot;hidden&quot;&gt;&#8211;&lt;/span&gt;<span class="copyright">Divulgação/Quatro Rodas</span></figcaption></figure>
<p><span class="s4">C</span><span class="s4">ondecorado no prêmio Menor Custo de Uso, o Fastback T200 tem consumo e seguro a seu favor. Mas a simplificação desta versão básica retirou a frenagem de emergência, assistente de faixa e carregador de smatphones por indução. Seu motor é um 1.0 turbo com 130 cv e tem câmbio CVT que simula sete marchas</span>.</p>
<table width="976" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td width="300" height="15">BOLSA DE VALORES</td>
<td width="261">PEÇAS</td>
<td width="220">REVISÕES</td>
</tr>
<tr>
<td width="300" height="105">Desvalorização &#8211;<br />
Seguro R$ 2.820<br />
Rede 520<br />
Equipamentos EST, ESP, MUL, AB4, AUT</td>
<td width="261">Amortecedores dianteiros R$ 1.217<br />
Pastilhas de freio R$ 1.001<br />
Kit de embreagem &#8211;<br />
Farol esquerdo R$ 3.917<br />
Para-choque dianteiro R$ 4.370<br />
Retrovisor esquerdo R$ 890<br />
<strong>Total R$ 11.395</strong></td>
<td width="220">10.000 km R$ 768<br />
20.000 km R$ 892<br />
30.000 km R$ 768<br />
40.000 km R$ 1.104<br />
50.000 km R$ 800<br />
60.000 km R$ 1.192<br />
<strong>Total R$ 5.524</strong></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>&nbsp;</p>
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