<p>Já <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/chevrolet-spin-2025-e-lancada-com-painel-digital-e-sistemas-autonomos/">apresentamos</a> a nova <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/carros/chevrolet">Chevrolet</a> <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/carros/chevrolet-spin">Spin</a> e <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/testes/chevrolet-spin-2025-fica-mais-economica-com-melhor-dinamica-e-mais-lenta/">publicamos o teste</a> (<a href="https://quatrorodas.abril.com.br/testes/">teste</a> de verdade, com aferição do desempenho do <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/tudo-sobre/carro/">carro</a>). Mas só agora os novos preços da minivan foram divulgados e começam em R$ 119.990.</p>
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<p>A Spin 2025 tem quatro versões, sendo que a opção de entrada é a LT com <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/tudo-sobre/cambio/">câmbio</a> manual de seis marchas. Desta forma, a nova Spin mais barata com câmbio <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/tudo-sobre/automaticos/">automático</a> é a LT AT6, de R$ 126.990. Todas as Chevrolet Spin LT têm cinco lugares.</p>
<figure><img alt="Chevrolet Spin 2025" src="https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2024/03/2FLP1491.jpg" /><figcaption>&lt;span class=&quot;hidden&quot;&gt;&#8211;&lt;/span&gt;<span class="copyright">Fernando Pires/Quatro Rodas</span></figcaption></figure>
<p>Quem busca a Chevrolet Spin 2025 com sete lugares deve olhar a partir da versão LTZ, de R$ 137.990. É R$ 1.400 mais caro que o Citroën C3 Aircross Shine de sete lugares (R$ 136.590), que é versão mais cara do rival.</p>

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<p>Os inéditos sistemas semiautônomos de segurança estão presentes apenas na Spin Premier 2025, que custa R$ 144.990 &#8211; ou R$ 8.260 mais caro que o modelo anterior. Como todas as Spin passaram a ter visual meio aventureiro, com molduras nas caixas de roda para esconder as bitolas 3,4 cm mais largas, as Spin Activ saíram de linha.</p>
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<figure><img alt="Chevrolet Spin 2025" src="https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2024/03/Spin-traseira.jpg" /><figcaption>&lt;span class=&quot;hidden&quot;&gt;&#8211;&lt;/span&gt;<span class="copyright">Fernando Pires/Quatro Rodas</span></figcaption></figure>
<h2><b>Versões, equipamentos e preços da Chevrolet Spin 2025</b></h2>
<h3><span></span><span></span><span><em><strong>Chevrolet Spin LT MT6 &#8211; R$ 119.990</strong></em></span></h3>
<p><span>Desde a versão de entrada, a Spin 2025 tem 6 airbags, cintos dianteiros com pré-tensionador, faróis e lanternas de led, câmera de ré, quadro de instrumentos digital de 8”, Central multimídia Mylink de 11”, Wi-Fi embarcado, OnStar, 2ª fileira de bancos correndo em trilho e rodas de aço aro 15 com calotas.</span></p>
<h3><span></span><span></span><span><em><strong>Chevrolet Spin LT AT6 &#8211; R$ 126.990</strong></em></span></h3>
<p><span>É a versão mais barata com o câmbio automático de seis marchas e também acrescenta piloto automático e saída de ar-condicionado traseira.</span></p>
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<figure><img alt="Chevrolet Spin 2025" src="https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2024/03/2FLP1629.jpg" /><figcaption>&lt;span class=&quot;hidden&quot;&gt;&#8211;&lt;/span&gt;<span class="copyright">Fernando Pires/Quatro Rodas</span></figcaption></figure>
<h3><span><em><strong>Chevrolet Spin LTZ AT6 &#8211; R$ 137.990</strong></em></span></h3>
<p><span>É a Spin 2025 mais barata com 7 lugares. Esta versão também é a primeira com computador de bordo (que, pasmem, as LT não têm) e acrescenta ar-condicionado digital, chave presencial, partida por botão, sensor de chuva e crepuscular, sensor de estacionamento traseiro e troca as calotas por rodas de liga leve aro 16”.</span></p>
<h3><span></span><span></span><span><em><strong>Chevrolet Spin Premier AT6 &#8211; R$ 144.990</strong></em></span></h3>
<p><span>A versão topo de linha é a única com alerta de colisão traseira, alerta de saída de faixa, alerta de ponto cego, frenagem autônoma de emergência, indicador de distância do carro à frente, carregador de smartphone por indução, bancos com revestimento premium, rodas aro 16 diamantadas, detalhes cromados na grade e rack de teto preto. </span></p>
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<h2><b>Motor da Chevrolet Spin 2025</b></h2>
<p><a href="https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2024/03/2FLP1584.jpg?quality=70&amp;strip=info"><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-466508" src="https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2024/03/2FLP1584.jpg?quality=70&amp;strip=info" border="0" alt="Chevrolet Spin 2025" title="Chevrolet Spin 2025" width="1024" height="683" data-portal-copyright="Fernando Pires" /></a></p>
<p>Sob os argumentos da robustez e da confiabilidade, <span>a Chevrolet Spin 2025 manteve o motor 1.8 8V SPE/4 Flex, da antiga Família 1 e que a acompanha desde seu lançamento, em 2012. Esse motor recebeu, porém, melhorias para enfrentar as novas exigências de emissões do Proconve L8, que só entra em vigor em 2025. </span></p>
<p><span></span></p>
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<p><span>O motor continua com 111 cv e 17,7 kgfm, mesmo com um novo módulo de gerenciamento eletrônico, com o dobro da capacidade de processamento e controle de partida a frio.</span></p>
<figure><img alt="Chevrolet Spin 2025" src="https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2024/03/2FLP1648.jpg" /><figcaption>&lt;span class=&quot;hidden&quot;&gt;&#8211;&lt;/span&gt;<span class="copyright">Fernando Pires/Quatro Rodas</span></figcaption></figure>
<p>Também fizeram a recalibração do câmbio automático de seis marchas, que deixaram as <span>trocas de marcha mais suaves. Mas o desempenho aferido por nosso teste piorou: cumpriu 0 a 100 km/h em 14,2 segundos, enquanto a anterior acelerou em 12,5 segundos.</span></p>
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Chevrolet Spin 2025 parte dos R$ 119.990; veja equipamentos de cada versão